Día D-1

Hola!

Los nervios están a flor de piel. La idea de la salida no se borra de la cabeza y está presente cada minuto, cada segundo.¡Mañana nos vamos!

A pesar de ello, han pasado y están pasando en estos días cosas muy importantes en la familia y convivir con todo ello se hace muy emotivo.

Los preparativos no dejan de aumentar. Por más que tacho de la lista, ésta no deja de crecer. Son cosas sin importancia, pero cada cosa nueva lleva su tiempo.

Un amigo me dijo: Hazte un check-list y vas tachando. Al final acabo escribiendo más que lo que tacho.¡Ya te digo!.

...Hablando de amigos y emociones.

Tengo que reconocer que el mundo de las motos me ha dado muy buenos amigos. De las motos. Pero buenos amigos. Sé positivamente que detrás de la dura cascara de cada motero hay un tío/tía con un gran corazón. Creo que es condición sine qua non para ser motero.

Quiero repasar la lista de los amigos moteros con los que he podido disfrutar vivencias, rutas, mesa y buenos momentos. Espero en este repaso no dejarme a nadie en el tintero. Sé que si alguno lee esto se llevará una sonrisa a los labios recordando buenos momentos pasados.

Desde que con 16 años los recreos en el colegio nos los pasábamos encima de las Bultacos, Montesas y Ossas hablando de las Mandrakes o las M39, los cambios de las Cotas o las perlas en las bujías ha pasado mucho tiempo.

...Las motos en la mili...

En la peña de los miércoles eran monumentales las charlas de rallyes y de motos.

La peña de los miércoles

Después hubo un gran paréntesis en las que las motos fueron sustituidas por un proyecto de familia. De vez en cuando una concentración aislada y mucha morriña.

La primera concentración a la que asistí con"Cilindros" fue a la de Cerro Muriano. Él tenía ya seis años.

Posteriormente el paso por los clubs :

-Paneuropean de España

-HTC

-El Califato Ácrata Motero y Gastronómico

y más recientemente

-El Royal Enfield club de España

-Amigos de las clásicas de Baena

-Amigos de las clásicas de Córdoba

y mi pocilga cordobesa

-Loh Serdoh Ibéricoh

Loh Serdoh Ibéricoh en Madrí (Faltan Jose María y Juan Carlos)

 

 

...amén de un club especial como es el Más-Gás con dos primos Jarlistas hasta la médula.

y dos hermanos moteros, moteros....

De todos los clubs guardo un gratísimo recuerdo, agradables experiencias y buenos amigos.

Creo que me moriré siendo motero. Esto no tiene arreglo.

Los preparativos

Dicen que el viaje a Cabo Norte empieza desde el mismo dia en que decides hacerlo. 

Yo decidí hace un año que ya lo TENÍA que hacer y sin embargo la sensación que he tenido durante todo este tiempo es que no quería que llegara el día de la partida porque los preparativos los iba dejando de un fin de semana para otro. Siempre tenía muchas cosas que hacer y los preparativos del viaje los iba postergando... pensaba: "todavía me queda mucho tiempo". Y poco a poco el año ha pasado. Cuando he visto que quedaba sólo un mes para empezar el viaje y que no tenía nada preparado me ha entrado pánico. La verdad es que la ayuda de Jesús Jr. ha sido muy importante en todos los sentidos y la ilusión que ha puesto en el proyecto quizás haya superado a la mía.

Hace un mes Caldera necesitaba una buena revisión con cambio de cubiertas, pastillas, aceite, filtros.... etc, etc. Por fin me decidí llamar al taller para que me pidiese las cubiertas y a dos semanas de la partida la trasera aún no había llegado. Tuve que buscarla con carácter de urgencia por internet. Y tuve mucha suerte porque la encontré y la recibí enseguida. A 10 días de la partida la moto estaba de esta guisa en mi taller.

Caldera subida en tres maderos esperando sus zapatos nuevos

Me hizo mucha ilusión que Jesús Jr. también se implicara en la revisión de Caldera. Él sabe mecánica, pero yo quería que viera los entresijos de la máquina que nos llevará a cumplir nuestro sueño. Cuando conoces una máquina que has mimado durante mucho tiempo, al conducirla da la sensación de que se convierte en otra extremidad más de tu cuerpo, reconociendo a la primera cuando hay algo que no va bien o cuando tu moto rueda alegre y tranquila. Cuando se produce esa comunión del piloto con SU moto, es cuando dentro del casco se piensa: .¡kilómetros aquí!

Cuidando personalmente tu moto es la única forma de conducir estas máquinas de dos ruedas con "cariño" y con conocimiento. Las motos son seres que tienen el alma de los dueños que las han conducido. 

De paso se coló en el calendario un imprevisto, pero no por ello menos deseado viaje: La concentración nacional de Royal Enfield en Barcelona. Mi intención, por dos motivos, era la de no asistir. No encajaba ni en el calendario ni en la economía. Pero hubo una familia que se encargó de que encajara. J y M, muchas gracias desde aquí por vuestra generosidad y vuestra hospitalidad. Hemos disfrutado como enanos. Hemos tenido la ocasión, gracias a vosotros, de ver a los amigos de la "Royalenfil" y además hemos podido ver Barcelona desde perspectivas poco frecuentes. Hacer la Rabassada y el Garraf en el mismo día a lomos de la Royal del campeón de España de Mototurismo no tiene precio. Gracias, gracias, gracias. Pero quiero que sepáis que "mi" calendario cuando aterrizamos en Sevilla estaba completamente destrozado. 

En el concesionario Royal de Barcelona. Arutxa dando la nota ;-)

Ya en casa y una vez puestas las nuevas pastillas y las ruedas en su sitio pudimos bajar la moto del improvisado elevador. Le hicimos el cambio de aceite y filtro y comenzamos a montar carenado.

Otra ardua tarea que quedaba era actualizar la cartografía del gps, diseñar las etapas del viaje, mecanizarlas con el Tyre y meterlas en el tom tom. Han resultado 21 etapas con 13.200 kms.

La subida la haremos así:

Cordoba, Tarifa, La Junquera, Monaco, Génova, Munich, Grimmen, Trelleborg, Estocolmo, Rovaniemi, Nordkapp.

Y la bajada:

Norkapp, Tromso, Fiordos hasta Bergen visitando el Preikestolen, cruzaremos en ferry hasta Dinamarca, Amsterdam, Brujas, Gante, París, Irun y Córdoba.

 Hemos planeado hacer el viaje en plan económico (¡no queda otra :-P!). Pero también creo que así será más "auténtico" aunque menos cómodo.  Llevamos tienda de campaña y tarjeta de albergues juveniles. Según el tiempo que nos vaya haciendo en los países nórdicos iremos durmiendo en la tienda o en "hytters" (pequeños bungalows de madera que hay tanto en campings como en casas particulares). Compraremos la comida diariamente en supermercados que cojamos de camino. Todo en plan motero de los 70 o boy scout. Austeridad total. 

Creo que será una experiencia inolvidable cumplir este sueño con uno de mis dos hijos. 

Nacho y Marga nos acompañarán en el corazón.

Pensamientos

Hola!

Disculpad pero en estos días de intenso ajetreo me ha sido imposible escribir.

El tiempo "se estrecha". Es una sensacion muy agobiante. La fecha en la que vives es la que es y no se puede retrasar. La fecha de la salida está marcada y se acerca inexorable. Cada vez quedan menos días y los preparativos del viaje no han avanzado. Y lo peor de todo es que las responsabilidades cotidianas añaden  cada vez más cosas que hay que dejar terminadas antes de la partida.

Si eres motero y estás leyendo ésto, permíteme que te haga una pregunta:

¿y a tí por qué te gustan las motos?

Yo me lo he preguntado muchas veces y no estoy seguro de saberlo.

Es una pregunta que me suelo hacer cuando llevo varias horas encima de la moto con el culo dolorido, pasando calor, frío o lluvia, y en esos momento te dices una y mil veces ¿para qué estoy pasando yo estas fatigas? ¿qué necesidad tengo yo de ésto si podría ir ahora mismo tan ricamente en mi coche? ¿me he vuelto masoquista?.. o ¿lo he sido toda mi vida?.

De lo que sí estoy seguro es que esto de la afición a las motos no tiene ninguna lógica.

A pesar de ello puede que en este pais haya un diez por ciento de personas afectadas por tan fatal demencia.

Sólo un motero sabe por qué los perros sacan la cabeza por la ventana del coche

Aunque suene un poco cursi, creo que el placer de viajar en moto está en que puedes llegar a sentir que formas parte del propio paisaje.

Cuando todo empezó

Pienso que aquellos a los que nos gustan las motos recordamos cual fue ese momento en el que empezaron  a llamarnos la atención esas "dichosas" maquinitas de dos ruedas.

En mi caso, recuerdo que un día llegó a casa un amigo de mi padre con una Mobilette de las que fabricaba la GAC (me hacía gracia que eso significase Garate Anitua y Cía). Primero se la ofreció a mi hermano Andrés para que se diera una vuelta y luego me la ofreció a mi. Yo tenía por aquel entonces diez o doce años. Mi respuesta fue tajante: NO, no vaya a ser que me caiga y se rompa la moto...
Este detalle tan pequeño, que para un mayor puede pasar desapercibido, no se me ha olvidado nunca.

¡Qué responsable era ya desde chico! Supongo que después me tiraría de los pelos por no haber aprovechado la primera oportunidad de haber subido a una moto.

El tiempo fue pasando y las ocasiones de montar, hablar y leer sobre motos se fueron haciendo más frecuentes. Mi hermano Andrés y yo montamos un taller de motos donde arreglábamos las motos de los compañeros. Lo que ganábamos con el taller nos permitía pequeños lujos: tabaco, salir y... comprarnos nuestros primeros vehículos. No se me olvidan aquellos cigarros Rothmans impregnados de aceite de caja de cambios con los que solíamos celebrar el montaje o desmontaje de un motor mientras escuchábamos canciones de Elton Jhon...

Vista del patio del taller

Pensando en voz alta

..y digo yo: ¿Para que leches hago yo un blog? ¡Coño!

Qué necesidad tengo yo de "gastar" el poco tiempo que tengo en ponerme a escribir cuando yo no sé escribir ni medianamente bien...

Y también pienso: Si no sé exactamente ni para qué sirve un blog...

Creo que en toda mi vida habré leído algo de un solo blog. Por ello, lo más seguro es que esté equivocado, pero la conclusión que he sacado es que un blog es un sitio en Internet donde una persona escribe sobre un tema que conoce, sobre una afición o sobre él mismo....

Pues nada, aquí estoy en contradicción conmigo mismo intentando plasmar en este blog una pasión y un proyecto: Las Motos y Un Viaje.

Por ello, si os atrevéis a seguir con la lectura de esta columna, espero y deseo que no os aburráis mucho y seáis condescendientes con mi prosa.

Presentación

Ráfagas...

 Mi nombre es Jesús, (Iznogud en los foros de motos).

Ésto que viene a continuación es parte de mi historia motera y la que vamos a vivir dentro de poco mi hijo Jesús (Cilindros) y nuestra querida Caldera (una Goldwing 1500 del 99).

Por fin nos vamos a Cabo Norte...

La intención al escribir este blog es mantener informados a la familia, amigos y conocidos de las peripecias del viaje que vamos a iniciar Jesús, Caldera y yo el 1 de Julio de 2.014

Jesús, con Pancho y su guitarra

Caldera